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汽輪機主軸盤轉裝置(檢修盤車)

【汽輪機檢修盤車型號】:XLD-63 【全年节约电费】:2637 kW×80%×1小时×1.0元/度×15%×24小时×30天×4个月= 911347元
汽輪機主軸盤轉裝置(檢修盤車)輔機電力設備應用

汽輪機檢修盤車裝置是汽輪機主軸盤轉裝置,是針對汽輪機組檢修中,主軸必須進行盤轉的要求而設計、制造的動力裝置。

汽輪機主軸盤轉裝置(檢修盤車)輔機電力設備結構

汽輪機檢修盤車裝置是旁置式汽輪機主軸檢修盤轉裝置,其機體安裝于主軸一側,設置有大速比擺線針輪減速器,用小齒輪與主軸齒輪齧合,從而實現主軸低速連續轉動。該裝置體積小,重量輕、安裝使用方便,調整靈活、通用性強,是汽輪機組一種理想的檢修工具。

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汽輪機主軸盤轉裝置(檢修盤車)光棍天堂概括:

汽輪機檢修盤車是汽輪機主軸盤轉裝置,是針對汽輪機組檢修中,主軸必須進行盤轉的要求而設計、制造的動力裝置。

汽輪機檢修盤車是汽轮机组在检修过程中,要对主轴进行分解检修,而后进行 重新组合。组合时,主轴各段必须都保证同心。组合前,对主轴各段同心度进行盘转检测,并进行必要的技术性处理,消除误差,从而使主轴各段同心度达到规定精度要求。主轴各段同心度的盘转检测是通过盘转装置完成的,汽轮机主轴盘转装置通过主轴上与启动盘车啮合的齿轮(简称主轴齿轮)利用机体上原有螺孔及螺栓将装置固定,在开动减速器后,即可将汽轮机主轴在拆检状态下进行缓慢的均匀旋转(每分种约一转)。

汽輪機檢修盤車是旁置式汽輪機主軸檢修盤轉裝置,其機體安裝于主軸一側,設置有大速比擺線針輪減速器,用小齒輪與主軸齒輪齧合,從而實現主軸低速連續轉動。該裝置體積小,重量輕、安裝使用方便,調整靈活、通用性強,是汽輪機組一種理想的檢修工具。

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汽輪機主軸盤轉裝置(電動檢修盤車)(組圖1)

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汽輪機主軸盤轉裝置(循環泵檢修盤車)(組圖2)

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汽輪機主軸盤轉裝置(檢修盤車)(組圖3)

 

突出優勢

汽輪機主軸盤轉裝置(檢修盤車)的特點:

1.利用速比擺線針輪減速機,實現低速旋轉(約1轉/分).

2.體積小,重量輕,安裝方便,調整靈活,通用性強。

3.汽輪機檢修盤車是旁置式汽輪機主軸檢修盤車無橫梁,檢測主軸方便准確。

4.剛度大,受力情況好,運行平穩性強。

 

旁置式汽輪機檢修盤轉裝置特點:
1、其它幾種主軸盤轉裝置:
汽輪機檢修中的主軸盤轉最早是采用天車加鋼絲繩進行的,這種方法測量誤差大,耗時耗工,且存在不安全因素。這種方法大多數電廠均已不再采用,而由專用的獨立機械設備所代替。
目前國內使用最廣泛的是螺杆跨式通用檢修盤車,這種盤轉裝置的特點是:
(1)中心距可調,通用性強;
(2)橫梁可拆卸,在一定程度上有方便性;
(3)可連續性運行,檢測精度高。
汽輪機主軸盤轉裝置(檢修盤車)缺点是:
(1)每次汽輪機主軸吊出吊入時,橫梁及驅動部分複位煩瑣;
(2)螺杆必須用人工調整、裝、拆、螺杆較重,在有油汙和不平整的場地搬動,極易發生工傷事故;
(3)橫梁對測量工作有一定的妨礙;
(4)活關節多、緊固差、並輕微振動;
(5)電機和減速機功率大、體積大、既笨重且又易損壞主機。
除了這種盤轉裝置外,以前曾出現過的盤轉裝置,如:齒條式、油壓間歇式、橋式、由于缺點較多,均未能在電廠檢修中得到推廣應用。
2、PZ型旁置式汽輪機主軸盤轉裝置:
該裝置是在總結了以往及現用多種汽輪機檢修工具及盤轉裝置的優缺點,對主軸盤轉的動力消耗重新進行了核算,充分發揮現場有利條件最新設計制造的主軸盤轉設備,其特點如下:
(1)采用旁置式安裝。汽輪機檢修起吊大軸時不需要拆卸該裝置的任何部件(適當地調整絲杆,即可實現機體的前後移動);
(2)無橫梁、檢修主軸時,觀察檢示方便、准確;
(3)剛度大,受力情況好,運轉平穩性強;
(4)體積小、整體性好,存放和保管方便;
(5)通用性強。

 

工作原理

汽輪機主軸盤轉裝置(檢修盤車)工作原理:

汽輪機主軸盤轉裝置,是針對汽輪機組檢修中,主軸必須進行盤轉的要求而設計、制造的動力裝置。汽輪機組在檢修過程中,要對主軸進行分解檢修,而後進行重新組合。組合時,主軸各段必須都保證同心。組合前,對主軸各段同心度進行盤轉檢測,並進行必要的技術性處理,消除誤差,從而使主軸各段同心度達到規定精度要求。主軸各段同心度的盤轉檢測是通過盤轉裝置完成的,汽輪機主軸盤轉裝置通過主軸上與啓動盤車齧合的齒輪(簡稱主軸齒輪)利用機體上原有螺孔及螺栓將裝置固定,在開動減速器後,即可將汽輪機主軸在拆檢狀態下進行緩慢的均勻旋轉(每分種約一轉)。

 

PZ型旁置式汽輪機主軸檢修盤轉裝置:
PZ型旁置式汽輪機主軸檢修盤轉裝置,其機體安裝于主軸一側,設置有大速比擺線針輪減速器,用小齒輪與主軸齒輪齧合,從而實現主軸低速連續轉動。該裝置體積小,重量輕、安裝使用方便,調整靈活、通用性強,是汽輪機組一種理想的檢修工具。

 

1 汽輪機主軸盤轉裝置(檢修盤車)概述
   盘车装置置于低压缸和发電機之间的轴承座上,通过低压转子与发電機转子之间的联轴器上的传动齿轮,带动汽轮发電機转子转动,转速为3.35 r/min。盘车装置由电动机传动轮系和用来降低速度的减速齿轮、啮合杠杆以及必要的联锁装置等组成。
   1.1 传动轮系
   电动机轴带动主动链轮(37)旋转,通过链条、从动链轮(36),蜗杆(7)、蜗轮(Ⅻ)、蜗轮轴(8)小齿轮、以及惰轮(10)来传动减速齿轮,减速齿轮则用键与盘车齿轮轴(Ⅶ)相連接,盘车齿轮轴通过盘车齿轮跟啮合齿轮(11)相啮合,而啮合齿轮又与转子上的盘车大齿轮啮合。
   1.2 啮合杠杆
   啮合齿轮(11)可在齿轮轴(14)上转动,齿轮轴装在(12)和(13)二块摆动板上,而摆动板又以盘车齿轮轴(Ⅶ)为支轴转动。这些摆动板的内端用适当的连杆机构与操纵杆(18)相連接。因此,将操纵杆(18)移到“投入”位置时,啮合齿轮(11)即与盘车大齿轮啮合。当汽轮机转子的转速增加到足以推动盘车时,啮合齿轮(11)将处于被动状态,由于传动齿轮转矩的作用,啮合齿轮(11)将自动脱离啮合状态。啮合齿轮、惰轮和齿轮轴的衬套以及盘车齿轮轴、涡轮轴与支座和主壳体之间的衬套均为烧结多孔青铜,它不需要润滑。蜗杆衬套和蜗杆上的推力面用油管籍主轴承系统供压力油来润滑。
2 汽輪機主軸盤轉裝置(檢修盤車)检修方法
   2.1 调水平
   转子单盘前,测量上机架水平,上机架水平合格后才盘车。盘车数据不合格时,通常处理镜板与推力头间绝缘垫来调整水平(水牛家、木座、阴坪),无镜板电站(自一里)则通过磨卡环来调整。水牛家1#机组为推力头与镜板间之间加铜片。
   2.2 测量分点
   阴坪电站盘车时,上导、下导、轴法兰、水导处均匀分为8个点进行测量,两点之间角度为45度,分别在X方向及Y方向各架一只千分表,旋转发電機,记录每一个点在X表及Y表时的读数。X表与Y表所读数据目的为相与校验,数据相与独立,并不同时使用两只表数据。发電機单盘的目的为调整镜板与轴线的垂直度。
   2.3 机组轴线测定方法
   发電機组检修回装期连轴后通常需要重新确定机组中心线即轴线。轴线测定需将上导瓦抱住,在上导、水导X、Y方向各架一只百分表,使用千斤顶在水导+X、-X、+Y、-Y四个方向顶水导或水导上端轴,测得4个数据,计算出水导在X方向及Y方向的总间隙即可得出中心点座标。[(+X)+(-X)]/2、[(+Y)+(-Y)]/2 根据该计算值来确定机组应该往哪个方向移动多少,推机组是靠调整上导瓦来确定,通过调整上导瓦的抗重螺丝将机组推向需要的方向,通过上导所架的百分表来确定调整了多少。完成一次调整后需顶转子一次,使转子自由落下后再将上导瓦松开才对上导百分表读数来确定本次将轴线调整了多少,是否达到需要调整距离。然后再次将上导瓦抱紧并将百分表归零,再次测量水导距+X、-X、+Y、-Y四个方向的距离,重复以上过程调整,直到+X、-X、+Y、-Y四个方向的距离相等或相近即轴线调整完毕。
   2.4 在盘车时,盘车数据无任何规律
   出现盘车死的情况,那么有可能水轮机大轴或发電機大轴法兰厚度不均匀,连轴后中心线出现折线,不在同一中心上。那么可能会造成转轮与止漏环卡死,应及时停止盘车,否则可能出现拉坏止漏环的情况。这种情况应处理法兰,将法兰厚度处理均匀后再连轴。
   2.5 盘车完成后,获得盘车数据 待回装完成后调整上、下导瓦隙(瓦隙调整:加热连轴后,对机组进行盘车,架两只表相互校验,通常在-X及-Y方向(阴坪盘车时在-X及-Y偏-X45度即3点和5点上架两只表进行测量),以任意点为起始点,记录X表及Y表分别在上导、下导、法兰、水导的盘车数据,制表算出全摆度及净摆度并生成摆度曲线.分析净摆度最大点,根据净摆度最大点来调整瓦隙,通过制作CAD制图方法,通常选用半径为300 mm的圆,再作一个直径为320 mm(根据总间隙来确定外圆直径)的圆,后者为单边有0.20 mm(放大100倍后作圆)设计间隙,制作好后观察摆度曲线上最大点出现的位置,主要是方向在哪个点,如最大点在3点偏4点20°等,后将内圆圆心向该方向移动摆度最大点的距离,再通过标注法测得8个点上内圆与外圆的距离,该距离就是需要调整的瓦隙)。盘车完成后应顶起转子清理推力瓦上剩余猪油,清理后转子落下后调整各推力瓦受力应平均受力,打受力即使用二锤调整各推力瓦下抗重螺丝,打受力时应在水导X、Y方向各架一只归零百分表,打受力应将百分表打归零(阴坪未见打受力和在转轮室制作顶丝顶转轮);然后开始推机组中心,机组中心确定后在转轮室焊接顶丝将转轮顶住,以免机组回装时中心线偏移。发電機上导、下导冷却器即可开始回装,回装完成后冷却器保压,水导部分回装检修密封,测试空气围带是否漏气。
   回装水机工作密封水导轴承。上导测试完成所有温度传感器信号后盖盖子加油;下导回装下导轴承,检查下导温度传感器正常,回装齿盘测速装置;回装接力器全关、空载开度以上及以下行程开关;回装机械过速装置,下层、水导加油后检查导叶位置微动开关信号、剪断销信号、顶盖水位高信号。連接接力器供油管路,油压装置建压测试管路无渗漏油,检查所有信号均已恢复,投入监控DI、DO模块核对信号,监控发令监视围带、锁定、风闸工作是否正常,技术供水示流信号器是否正常,对尾水充水检查水车室各部无漏水。调整导叶开度全关信号,校正导叶开度信号。
3 汽輪機主軸盤轉裝置(檢修盤車)安装与运行分析
   (1)不论何种机构的检修盘车,整体装于大轴一侧之中分面上。先安装基础板,用埋头螺钉固定在中分面轴承箱螺孔内,然后把检修盘车固定在基础板上,这时检修盘车齿轮应与大轴齿轮啮合良好。

   (2)齿轮啮合位置要求是与齿轮退出侧边齐平。这时盘车进退机构的齿轮轴在減速機构最深处。

   (3)进退机构,检修盘车齿轮轴可以轴向位移,依靠其后端两种螺钉推出与拉进来实现轴位移,此机构十分方便安全,比过去整机推拉的缺陷方便的多,完全克服过去松紧盘车固定螺钉的强体力劳动和固紧不力引起盘车位移的缺陷。

   (4)盘转前,应在轴承箱中浇透平油,使轴承表面充分湿润,严防干磨擦。

   (5)本机通过控制箱可以实现连续盘车和点盘。盘转时盘车体受力向下为宜,即从车头看转子顺时针转,盘车装于中心左侧。

 


技術參數

特殊规格可以根据用户需求另行安排设计方案!有意者光棍天堂!

 

汽輪機主軸盤轉裝置(檢修盤車)PZ型旁置式汽轮机主轴盘转装置订货须知:
請您將汽輪機盤車地腳分布及齒輪與地腳間關系圖中的未注尺寸標注完整後(見圖2),寄送我公司,以便于汽輪機盤車准確、順利地安裝與使用。

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汽輪機主軸盤轉裝置(檢修盤車)见图2

 

汽輪機主軸盤轉裝置(檢修盤車)PZ型旁置式汽轮机主轴检修盘转装置基本参数:

 

盤車適應機組

盤車參數

10 万千瓦汽轮机组

12.5 万千瓦汽轮机组

20 万千瓦汽轮机组

30 万千瓦汽轮机组

其他機組

汽輪機盤轉速度(轉、分)

≈ 1

≈ 1

≈ 1

≈ 1

≈ 1

盤車安裝型式

旁置

旁置加輔助支撐

旁置

旁置

視具體情況

盤轉方式

正、反轉點動、連續

正、反轉點動、連續

正、反轉點動、連續

正、反轉點動、連續

同左

減速機

型號

XLD-63

XLD-63

XLD-63

XLD-63

3322

視具體情況

輸出速比

289

289

289

289

289

視具體情況

输出扭矩( N 、 M )

2200

2200

2200

2200

4600

視具體情況

電機

功率(千瓦)

1.5

1.5

1.5

1.5

2.2

視具體情況

轉速(轉、分)

1450

1450

1450

1450

1450

視具體情況

連接

节径( m )

180

180

110

1W

215.9 ( S.5 —)

視具體情況

模數(咖)

6

10

6

6

12.7 ( D-2 )

視具體情況

電源

380V 50HZ

同左

同左

同左

同左

同左



注意:以上光棍天堂技術規格参数仅供参考以实际设计为主:详情联系:13851290963 李~



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